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從上海到深圳新的高鐵通道，已經逐漸浮出水面瞭。
台北靜電油煙處理機出租據媒體報道，廣（州）汕（尾）客專的延伸段——汕尾至汕頭鐵路項目開始環評公示。該項目預計2017年底開工，總工期4年。據悉，廣汕客專及延伸段兩個項目全長約366公裡，設計時速350公裡。
此前10月25日，據江蘇省發改委的消息，新建鹽城至南通鐵路可行性研究報告已獲國傢發改委的批復。該線路將延伸到寧波和福州。
與此同時，滬深新高鐵的中間段福州到廈門的新高鐵已經動工。這意味著滬深新高鐵線路的南、北、中段都有重大進展。
廈門大學經濟學系教授丁長發提出，目前廈門到深圳的鐵路時速不到300公裡，350公裡的高鐵線路會進一步促進當地經濟發展。“新的高鐵會促進經濟整合加快，各個城市要做好創新的步伐，加快吸引人才，抓住新發展的機遇。”
滬深第二高鐵漸成形
2013年，上海到深圳的客運專線陸續開通，最初開通的是杭州到寧波一線，台中靜電油煙處理機租賃較晚開通的是廈門到深圳一線。
不過，目前深圳到上海高鐵的時速隻有250公裡左右，考慮到停車靠站等因素，耗費時間更多。比如從上海到深圳約1500公裡的距離，乘坐目前的客運專線需要11個多小時。
隨著經濟快速發展，滬深之間開通時速350公裡的高鐵已經提上日程，目前分段正在陸續推進。
比如，最南端的廣汕高鐵延伸段汕尾至汕頭項目，近日已經在進行環評公示，預計將在今年底開工。除此之外，福州到廈門時速350公裡的新高鐵已經正式開始建設。而鹽城到南通的高鐵可行性研究報告，已經通過瞭國傢發改委的批復。該線路作為通蘇嘉甬鐵路的一部分，將延伸到浙江嘉興、浙江寧波，進而再南延到福州。
寧波鐵路建設指揮部副指揮柴平泉告訴記者，經過嘉興到寧波的跨海高鐵已經納入到國傢鐵路規劃，目前正在做前期工作，未來還要做可研報告。“另外，經過金山到寧波跨海大橋也在做前期工作。寧波希望跨海高鐵能盡快推進。”
據21世紀經濟報道記者瞭解，從寧波往南到臺州、溫州的時速350公裡高鐵，已經納入到瞭浙江“十三五”重大項目的預備項目名單。再往南，汕頭也在謀劃沿海高鐵（時速350公裡）汕尾至漳州段的前期工作。而深圳綜合運輸“十三五”規劃，則提出要進行深圳至長三角地區等高速鐵路新通道規劃研究。
至此，從廣州（深圳）到上海，新的時速350公裡高鐵線，通過各地的分段謀劃，已經基本成型。
鐵路資深規劃專傢張江宇指出，滬深時速350公裡的高鐵建設很有必要。“要註意的是，目前滬深時速350公裡高鐵，屬於國傢項目。目前各地也有城際鐵路項目，比如杭州到寧波、杭州到溫州、杭州到臺州，這些鐵路未來也可以作為沿海高鐵通道的一部分來跑長途列車。”
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