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1月25日傍晚，杭城大雪紛飛。17時30分下班，秦璐從武林門搭乘地鐵2號線，18時10分就準時出現在三墩親親傢園小區的傢門口，正好趕上老媽端出熱騰騰的醬肉蒸冬筍。“有地鐵的日子真好！”她滿足地感嘆道。以前她自己開車，回傢遇上大雨能堵上兩個小時。
大力治理交通擁堵，加快公交、地鐵設施建設，是2017年浙江省十大民生實事之一。一年多來，杭州地鐵2號線全線貫通，4號線南段開通，地鐵網骨架基本搭建完成，日均客流量超過120萬人次。在交通運輸部剛剛發佈的報告中，杭州已從上一年的“中國堵城第8位”迅速下滑到第48位。
對於城西的“堵”，秦璐有切膚之痛。“毫不誇張地說，地鐵2號線就是城西人幸福新生活的開始！”享用完美味的“媽媽菜”，她帶著記者參觀自己的傢，130多平方米的婚房，已經裝修好3年瞭，卻直到上個月才搬回來住。
為什麼不住？秦璐給記者算瞭一筆賬：她和丈夫都在武林門附近工作，朝九晚五。“原本以為房子遠點沒關系，買輛車一切問題都解決瞭。誰知道這麼堵。”遇到大雨天，她早上6時30分就得起床；晚上回傢不準點，傢裡做好的飯菜熱瞭又熱，生活亂瞭套。無奈的她隻能在單位附近租瞭一個30平方米不到的單間，和丈夫一起“蝸居”。“‘流浪’在外3年瞭，我們就等著地鐵開通，可以住回自己的傢！”秦璐說。
從親親傢園一路往北，就是良渚新城，中國美院新校區坐落在這裡，地鐵2號線的終點站也在這裡。“地鐵帶來的不僅僅是交通的便利，還有產業格局的改變。”良渚新城商務處處長張興農對此有著更大的期待。
“以前招商引資時，時常有人和我說，良渚太遠瞭，交通不方便。但自從確認地鐵要通到良渚後，情況就完全不同瞭。”張興農帶著記者在良渚新城CBD裡轉悠，指給記者看，哪裡是大型綜合體，哪裡是夢棲小鎮。“人們都說，‘地鐵一響，黃金萬兩’，現在很多企業就是沿著地鐵線找落腳點的。這幾個大項目能順利啟動，夢棲小鎮能吸引新興企業的入駐，也和地鐵開通分不開。地鐵2號線，讓良渚真正融入瞭主城區。”
2018年，深入實施城市交通擁堵治理，推進軌道交通建設再度被列為浙江省十大民生實事之一。杭州地鐵建設也將以更快的速度推進。根據《杭州軌道交通建設五年攻堅行動計劃》，到2021年底，杭州要建成10條地鐵、2條城際鐵路，實現通車總裡程446公裡。
這是什麼概念？“這10條地鐵線，改變的不止是生活和產業，更是整個城市的發展格局。”杭州市城市規劃設計研究院副所長呂劍博士說，“地鐵是一座城市的交通主骨架，更是城市國際化的重要指標。”
攤開杭州地圖，呂劍指著東西兩頭告訴記者，杭州地鐵的設計思路，一種是“線隨人走”，讓地鐵線路穿過城市最繁華的地方，及時疏散密集人群；另一種是“人隨線走”，通過地鐵連接一些尚未完全開發的地塊，聚集人氣，帶動這個區域的發展。“可以預見，杭州的下沙、閑林、小和山等區塊，必將因為地鐵獲得新的發展機遇。而富陽、臨安，也將隨著杭富線、杭臨線的開通，全面融入主城區。人才、資本、技術等創新要素，都將隨著地鐵的延伸，加快在這些區域集聚。”
1月30日，杭州依舊是一個冰雪世界。而錢塘江底20米深處，地鐵6號線的盾構機正高速運轉，一刻不停。這是杭州又一條過江地鐵線，將聯接濱江、錢江世紀城和萬眾矚目的亞運村。風馳電掣的地鐵，將為這座城市的“擁江發展”藍圖，插上騰飛的翅膀。（浙江在線記者 霍翟羿 通訊員 吳艇）
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杭州加快搭建地鐵網治堵惠民 準點到傢真好
大力治理交通擁堵，加快公交、地鐵設施建設，是2017年浙江省十大民生實事之一。
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